階梯護(hù)坡一型生態(tài)框架的垂直固定取決于其自身和內(nèi)部填充物的重量，并通過螺栓水平固定兩個(gè)相鄰的塊。同時(shí)，砌塊頂部有三個(gè)定位孔，適用于不同的坡比。
階梯護(hù)坡一型最高可安裝9層，高度4.5m。如果繼續(xù)升高，需要做臺(tái)階，重新安裝基礎(chǔ)。
1.階梯護(hù)坡生態(tài)框架采用工廠生產(chǎn)和現(xiàn)場安裝。在現(xiàn)場早期階段，只需澆筑坡面平整和生態(tài)護(hù)坡基礎(chǔ)，施工工藝少，施工人員少，施工簡單方便，現(xiàn)場施工時(shí)間可大大縮短。
2.生態(tài)框式護(hù)岸表面可設(shè)計(jì)成卵石圖案或其它形狀，避免了傳統(tǒng)混凝土制品的剛性。
3.靈活的安裝方法使其具有一定的移動(dòng)空間，可以抵消后土的側(cè)壓；嵌入式設(shè)計(jì)降低了基礎(chǔ)的承載要求；填充的石材和土壤可以提高護(hù)坡抗水平剪切能力。
4.通過內(nèi)部種植綠色植物，階梯護(hù)坡可以有效降低地表溫度，通過不同的綠色植物搭配，創(chuàng)造不同的景觀，緩解視覺疲勞。
許多施工單位沒有做過生態(tài)混凝土護(hù)坡，不知道如何施工，今天我們將帶您了解如何施工生態(tài)護(hù)坡。
混凝土護(hù)坡施工工藝分為七步：
1.施工放線、現(xiàn)場開挖：根據(jù)現(xiàn)場情況確定開挖邊界，進(jìn)行施工放線。
2、坡面平整，施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行坡面切割，夯實(shí)平整土層，清理坡面浮石和雜物，便于澆筑生態(tài)混凝土。接下來，根據(jù)施工圖紙進(jìn)行施工放樣。
3.砌筑擋墻、鋪設(shè)土工布、鋪設(shè)混凝土網(wǎng)格及框架：根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，在坡腳砌筑擋墻；在下坡鋪設(shè)土工布。
4.1.澆筑生態(tài)混凝土：嚴(yán)格按配合比現(xiàn)場攪拌。生態(tài)混凝土的制備和澆筑要求混凝土表面平整，搗碎合適，無沉淀現(xiàn)象。澆筑厚度控制在8-10cm，澆筑后覆蓋，養(yǎng)護(hù)7-14h，根據(jù)天氣情況灑水，保證混凝土濕度。
2.鋪設(shè)預(yù)制生態(tài)框：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)生態(tài)框。安裝平整，無嚴(yán)重?fù)p壞。
5.封邊.壓頂.護(hù)肩.堆石護(hù)腳:澆筑生態(tài)混凝土后，在岸坡頂部。兩側(cè)用普通混凝土封邊.壓頂.護(hù)肩，提高生態(tài)混凝土的完整性和抗雨水侵蝕能力；開挖岸坡。平時(shí)挑出大石頭，依次將代碼放在坡腳磚砌體旁邊，防止河水沖刷和清洗生態(tài)混凝土護(hù)坡。
6.鋪設(shè)營養(yǎng)土，種植植被：按植被要求鋪設(shè)營養(yǎng)土，搗實(shí)，厚度控制在要求范圍內(nèi)，植被按設(shè)計(jì)要求密度種植。
7.綠色植被綠色植被：根據(jù)天氣澆水，前期保證存活率，后期促進(jìn)植被生長，形成綠色岸坡。
你知道混凝土護(hù)坡的安裝嗎？
什么是水泥防撞墻？它的作用是什么？下面是小編的介紹。
水泥防撞墻結(jié)構(gòu)簡單，常用于道路交通中的隔離，其作用是減少?zèng)_擊。當(dāng)汽車與設(shè)備發(fā)生碰撞時(shí)，隔離墩的水馬可以減少?zèng)_擊，減少汽車和人員的損壞。隔離墩加反光膜后，夜間指示更清晰，隔離墩對駕駛員有明顯的警示作用，有效減少車輛的交通事故和損失。
緊急出口使用：公路水泥碰撞墻一般用于公路出口作為應(yīng)急出口，當(dāng)然，各級公路交叉口、收費(fèi)站、公路、公路養(yǎng)護(hù)、公路施工區(qū)、公路隔離碼頭集會(huì)場所作為道路分支、區(qū)域隔離、分流、指導(dǎo)等應(yīng)用。警告：公路水泥碰撞墻適用于道路、橋梁、停車場、收費(fèi)站、高速公路臨時(shí)封閉交叉口，發(fā)揮隔離作用，對駕駛員有明顯的警察作用。明亮的顏色，加上紅白色的反在夜間更引人注目。
除上述功能外，水泥防撞墻還具有許多優(yōu)點(diǎn)。水泥防撞墻注滿水后，更具緩沖彈性，放空水后可靈活移動(dòng)。水泥防撞墻安裝輕便快捷，不需要起重機(jī)，不需要任何道路施工。水泥防撞墻儲(chǔ)存方便，可折疊放置，節(jié)省空間，產(chǎn)品可回收，水泥防撞墻產(chǎn)品裝飾方便，耐熱、耐寒、耐沖擊、不易老化、使用壽命長、不易損壞，內(nèi)部加沖混凝土后，管道連接穩(wěn)定性更高。
