過去，檢查井主要采用粘土磚人工砌體，粘土磚強度低。耐久性差，使用7~8年會導致粘土磚腐爛；或砂漿質(zhì)量不合格。砂漿砌體并不完整。井體砌體有一個完整的接縫。人工砌體泥漿的質(zhì)量不易嚴格控制，導致檢查井下沉，造成井口道路凹陷，影響道路駕駛的安全性和舒適性。粘土磚以黃土為主要原料，然后用燃料燒結(jié)，不僅占用大量耕地，破壞土地資源，而且浪費能源。砌體法難以解決滲漏問題，一般存在二次土壤污染問題；現(xiàn)場施工作業(yè)時間和維護時間較長。勞動強度很大。自2000年以來，國家出臺了相關(guān)政策，限制使用實心粘土磚。
目前，我國主要采用砌塊組合井。塑料井。混凝土現(xiàn)澆檢查井。預制混凝土檢查井等。以下是對預制混凝土檢查井的討論。
一、預制混凝土檢查井的組成。
最常見的混凝土檢查井大多采用圓抽屜結(jié)構(gòu)，即井形為圓形，由一層一層的預制環(huán)形成。圓形結(jié)構(gòu)具有較強的土側(cè)壓能力，井筒可少加固或不加固。生產(chǎn)工藝也相對簡單。圖為幾種預制組裝檢查井類型。
一套完整的預制混凝土檢查井由井室組成（檢查井主體、排水管接收部分）。井室屋頂（井室與井管之間的過渡和關(guān)閉）。井管（控制檢查井高度和垂直通道，一般不是水）。閉合板或閉合環(huán)（檢查井和井蓋之間的閉合）。調(diào)整環(huán)（微調(diào)檢查井高度）等。
二、預制混凝土檢查井的接口密封。
預制混凝土檢查井各部件之間采用水泥砂漿密封剛性接口和橡膠圈密封柔性接口。完整的檢查井有5.6個以上部件之間的密封接頭，長期受到較大的垂直壓力。接頭處的橡膠部件和砂漿密封最有可能導致下沉，難以控制。埋在主干線上的檢查井凹陷現(xiàn)象明顯。建議在人孔蓋內(nèi)設置重型車輛主干線道路上的檢查井。在井圈下，應力井肩（井座）分布在道路基礎(chǔ)上，檢查井的垂直壓力降低或基本不受力，可有效保證整個檢查井的垂直接口密封性能良好，路面不凹陷。由于施工習慣，安裝后混凝土檢查井與連接管之間的接口大多采用砂漿剛性密封。為了防止地下二次污染，保證連接密封的可靠性，提倡在混凝土檢查井與連接管之間使用柔性橡膠密封。方形檢查井室更容易實現(xiàn)這種做法，圓形井壁更難與管道靈活連接。
根據(jù)連接管的最大直徑和結(jié)構(gòu)要求設置國內(nèi)圓形井室的尺寸、規(guī)格和壁厚，不直接采用柔性連接。圓形井室與管道之間的柔性連接采用混凝土構(gòu)件塊。橡膠套管的連接方法。混凝土構(gòu)件塊的弧形夾膠板與井室的預埋鎖緊，平面處的承口端與管道的柔性密封連接。橡膠套一端用預埋在井室弧形表面的不銹鋼螺栓鎖緊，另一端用不銹鋼箍與管道連接，形成柔性密封連接。
三、預制混凝土檢查井在設計中應注意的問題。
在設計中，預制混凝土檢查井應注意以下：
1.為了實現(xiàn)新舊管道之間的高度差異，避免多管道接入時井室開口不足，在井管部分設置開口接入管道。井管是人員和物流通道。在正常情況下，不能進入水中。連接管道的前端高度（管道調(diào)整或下降井設置等）應進行調(diào)整，直至在井室的有效范圍內(nèi)進行統(tǒng)一連接。
2.考慮在滿足所有接入管道的高度和預制結(jié)構(gòu)強度所需的預留高度。在常規(guī)水量等因素的前提下，井室的有效高度按標準選擇較低或較高，井室的規(guī)格尺寸選擇合理，不盲目根據(jù)接入管道的直徑選擇。
3.與方形井室相比，圓形井室的受力效果更好。制造成本低，接入管在一定范圍內(nèi)有任意角度，布局靈活方便。建議在相同條件下優(yōu)先設置圓形井。
四、裝配式混凝土檢查井的優(yōu)缺點。
1.預制混凝土檢查井的優(yōu)點。
①不需要在現(xiàn)場進行大量的濕作業(yè)，這樣可以顯著提高檢查井的施工速度，可以實現(xiàn)管道裝配的快速施工。
②井體整體性好，抗震能力強。
③井體與管材與井體各部分之間的接縫容易緊密，甚至可以制成橡膠密封圈進行柔性連接，避免滲漏。防止污染地下水源。
④檢查井剛度大，可用強夯提高檢查井周圍回填土的密實度，減少回填土下沉，提高道路質(zhì)量！
⑤耐用性好，使用壽命長。
2.裝配式混凝土檢查井缺陷：
(1)自重，施工一般需要起重設備配合。
②井壁預留孔位置。方向由設計預定，現(xiàn)場施工連接支管時難以更換。
③支管接入現(xiàn)有檢查井，由于混凝土強度高，開孔難度和工作量大于磚砌檢查井。
